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Quentin Lucet explica muy bien en esta entrevista la clave de la estrategia de los foilers.

Quentin Lucet llegó a VPLP en 2006, cuando se lanzó Safran, el primer IMOCA diseñado por la empresa, anteriormente conocido por sus multicascos. Desde entonces, ha seguido el diseño y la evolución del VPLP firmado de quince y cincuenta pies. Nos cuenta las especificidades de esta nueva generación, de las cuales Charal y Hugo Boss son las puntas de lanza.

Quentin Lucet: En 2016, la pregunta que surgió fue la relevancia de los «foils» en una gira mundial. Con el resultado, la respuesta es bastante clara. Además, dado que, siguiendo el Vendée Globe, una evolución del medidor ha permitido un ajuste adicional que le permite ser más versátil entre arriba, el alcance y el transporte, lo que no fue el caso en 2016 Todos estos argumentos hacen que la pregunta ya no surja: obviamente, hay papel de aluminio, y ahora dibujamos un barco alrededor de este papel de aluminio que ha crecido mucho. Escogimos láminas que pesan casi el doble de las láminas que teníamos en 2016, ¡es impresionante! Y el casco se dibuja teniendo esto como datos de entrada.

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